Dimanche 17 janvier 2010
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13:52
Le Skysurf est apparu en France à la fin des années 80 et c'est l'une des dernières nées des disciplines du parachutisme sportif .
Par chris
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Samedi 5 décembre 2009
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10:53
Le Freestyle est un enchaînement de figures artistiques issues de lagymnastique et du trampoline.
Basée sur des figures imposées telles que le salto tendu ou sur des figures libres, la chorégraphie du saut laisse place à la créativité du parachutiste.
Par chris
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Jeudi 3 décembre 2009
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07:24
Le Freefly consiste à chuter dans des positions autre qu'à plat. La tête en bas, assis, bref toutes les figures possibles en chutant verticalement.
Sur cette vidéo la " Babylon Freefly Team" à Maubeuge. Une très belle démonstration de Freefly.
Par chris
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Mercredi 2 décembre 2009
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13:56
Je précise que je ne suis pas sur cette vidéo et que je n'ai pas ce niveau de pratique!!!!
Par chris
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Dimanche 29 novembre 2009
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16:25
Voici un petit tour d'horizon de l'avion très apprécié du parachutiste sportif surtout pour sa rapidité de montée jusqu'à son altitude de largage.
Le Pilatus PC-6 est un avion à ailes hautes conçu pour décoller et atterrir très rapidement ou ADAC ( avion à décollage et atterrissage court ). Cet avion a été
construit par la firme Suisse Pilatus Aircraft.
Pilatus
Caractéristiques Techniques
Constructeur: Pilatus
Rôle : ADAC
Moteur: Lycoming GSO-480-B1A6 ( à pistons ) ou
Pratt & Whitney Canada PT6A-27
( groupe turbopropulseur )
Nombre : 1
Type: Moteur à piston turbo-compressé ou
turbopropulseur
Puissance unitaire : 340ch (moteur à piston), 680ch ou 750ch (turbopropulseur)
Envergure :15,20 m
Longueur : 11,00 m
Hauteur : 3,20 m
Surface alaire : 28,50 m2
Poids à vide : 1020 kg
Poids maxi : 2200 kg
Vitesse maxi : 280 km/h
Plafond : 8000 m
Autonomie : 805 km
Parachutistes embarquant dans le Pilatus
Parfois surnommé la jeep des airs, il a réalisé son premier vol le 4 mai 1959 avec un moteur à pistons Lycoming. Face à des performances
remarquables de maniabilité, le prototype est engagé dans une expédition vers l'Himalaya en mars1960. On peut encore y voir l'avion resté là haut. Il démontre son utilité dans la région et est
amené à atteindre des plateaux à 5700mètres d'altitude où les limites de la motorisation se font sentir.
En adaptant un turbopropulseur, le PC-6 devient le PC-6A Turbo-Porter. Il réalise son premier vol le 2 mai 1961 équipé d'un Astazou Turboméca de
523 ch.
Équipée d'un Pratt & Whitney PT6A, cette version réalise son premier vol en mai 1964.
Il a eu une excellente carrière à l'exportation sur les cinq continents.
Sous le nom de Porter Hiller, le Pilatus PC-6Aest certifié aux Etats-Unis en 1964, distribué par la Fairchild Hiller Corporationet évalué par l'US
Army qui en convertit quelques-uns en gunship. De nos jours, il est surtout très utilisé pour le largage de parachutistes. Il peut en emporter 9 ou 10 selon les versions.Quasiment
tous les centres de parachutisme français en possèdent un ou le loue.
Vue du poste de pilotage
Les parachutiste sont assis sur la banquette et à même le sol + un à côté du pilote, ce qui porte à 10 paras prenant
place dans le Pilatus
Parachutistes se préparant à sauter du Pilatus
Par chris
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